Tesla ‘D’ – следующий виток развития

Итак, незаметно для многих, мы вдруг оказались на следующем витке раскручивающейся спирали развития мира – с другим транспортом, и совсем другим порядком вещей в городах и на дорогах.

Tesla-Dual-Motor-Model-S-dual-p85d-small

Бывает развитие эволюционное, идущее неспешно, а бывает так, что приходят яркие новаторы, обладающие ярким видением того, каким будет мир, и сильным намерением реализовать это видение. И удивительным образом они начинают создавать изменения на уровне устоявшихся мировых систем.

В прошлую пятницу я смотрел неофициальную трансляцию с представления Tesla “D” в Калифорнии и испытывал гамму чувств от радости до восхищения. И дело не в новом продукте инновационного лидера индустрии, дело во всей концептуальной и инженерной красоте происходящего и представлении далеко идущих последствий.

Илон Маск опять сдвинул границу за пределы ожидаемого.

tesla-d-robot-baf

Дальше пост будет слегка техническим. Но фабула тут не в технических деталях, а в том, что будущее уже здесь, а приверженность большой идее, порой дает невероятные результаты.

 

Time to unveil the D – Два Двигателя

Что же произошло? Немного подробностей.

Лучший автомобиль в мире Tesla Model S получил свой первый апгрейд аппаратной платформы и суффикc “D” в названии. D – обозначает Dual Motor. Да, так Тесла решает вопросы: Хотите полный привод? – Давайте добавим второй мотор!

Электромотор компактен, прост, почти бесшумен и не требует вороха доп.агрегатов, как бензиновый двигатель – что делает возможным установку по отдельному мотору на каждую ось. Радикальный отказ от наследия прошлого дает возможности для применения неожиданных решений.

Tesla-Dual-Motor

В итоге:

  • Разгон до 60 mph (96.5 км/ч) за 3.2 секунды. Это безумно быстро! Неспроста Маск назвал машину персональными американскими горками.  Теперь это самая быстрая четырехдверная машина в мире, по динамике разгона как знаменитый суперкар Mclaren F1. При том, что суть Теслы – не суперкар, а семейный премиум-седан с креслами для детей в багажнике :)
  • Максимальная скорость выросла до 155 mph (249 км/ч)
  • Машина стала полноприводной. Бортовой компьютер управляет моторами: передним и задним.
  • А расход энергии при этом… снизился. Машина едет дальше на том же заряде.

Многие на последнем пункте задаются вопросом – как-так расход снизился?

Любая “обычная машина”, при добавлении полного привода начинает потреблять больше топлива и часто бывает сбавляет в поворачиваемости. В Тесле же, все сложные и ненужные элементы сопряжения отсутствуют (коробка передач, раздатка, валы..), моторы управляются по проводам, мощность каждого регулируется с миллисекундной точностью. Механические потери и задержки ничтожны. В итоге, компьютер распределяет нагрузку по моторам так, что они всегда работают в оптимальном режиме, экономят энергию, а управляемость улучшается.

Сложно кратко и популярно объяснить всю инженерную красоту происходящего. Дело не в скорости разгона, дело в удивительных возможностях появляющихся из-за радикальности и бескомпромиссности в создании нового вида транспорта.

 

Аnd something else… – Автопилот

Но и это еще не всё. Я хорошо помню, как нереально это звучало полтора года назад, когда Маск говорил “к 2015 году мы сделаем автопилот” …И ведь сделали!

tesla-autopilot.jpg-large

 

В Тесле штатно есть радар, сонар и hires видеокамеры. И теперь все это используется как системы автопилота и совершенной активной безопасности.

Тесла теперь:

  • Показывает опасности на приборной панели (приближающиеся машины).
  • Учитывает разметку и показывает ее на приборной панели.
  • Сама едет поворачивая по полосе,
  • Учитывает ограничения скорости (сбавляет-набирает распознавая знаки),
  • Дает аудио и тактильные предупреждения.

Машина анализирует опасно-приближающиеся объекты и старается избежать столкновения. При желании водитель может заставить ехать её в любом направлении, но по-умолчанию машина будет выбирать безопасный путь.

autopilot-750x402

Все это прибавляется к тому, что Model S уже и так, по всем крэштестам – самая безопасная легковая машина в мире.

И ведь на этом прелести автопилота только начинаются:

  • Машина сама делает параллельную парковку.
  • Сама заезжает в гараж.
  • Она может выехать из гаража и встретить хозяина у дверей.
  • Мало того, машина может ориентироваться на встречи, добавленные в календаре, и выехать с парковки заранее. Отправляясь на встречу, вам отстается только выйти из дома и сесть в машину у дверей.

tesla calendar_cr2

То, на что у опытных, но консервативных авто-концернов уходит десятилетие (доведение новинки от обещания и прототипа до серии), Тесле, “компании-новичку”, хватает год. Причем, параллельно с внедрением десятков других инноваций.

Платформа

Некоторые люди говорят: “паркинг-ассистента сейчас ставят и на Форды”. Важно понимать, что здесь речь о вещах другого порядка. Тесла – это не набор функцинальных фич. Это целостная радикально-инновационная платформа и сила в интеграции всех её элементов. В момент добавления возможности с календарем, все существующие паркинг-ассисты сразу же стали устаревшими. И так происходит по каждому направлению которое развивает Тесла.

model-s-photo-gallery-14

* Неделю назад я как-раз наблюдал как на Теслу скачивалось последнее программное обновление (v 6.0) с функциональностью синхронизации календаря с телефоном. Думал тогда еще “ну, небольшая но удобная фича”. И вдруг, *взмах лапы промышленного робота*, к календарю добавляют автопилот и получается что-то из фантастического фильма… Все что делает Тесла – оно не с проста :)

Тесла Model S это не машина, это платформа совершенно нового вида транспорта.

  • Сделав автопилот они предлагают апгрейд для предыдущих Model S.
  • Сделав электрический полный привод, они поменяют кузов и получат вместительный кроссовер Model X.
  • Сделав тачскрин-панель, они могут сколько угодно совершенствовать интерфейс машины.
  • Сделав изначально радикально новый кузов, они получают низкий вес (высокий пробег) и совершенно новый уровень безопасности для всех машин серии.
  • Сделав однажды обновление и диагностику по сети, они получают статистику, обновления и неугоняемость для всех последующих машин.

  • Этот список весьма велик уже сейчас. Я не буду здесь рассказывать о электромеханических тормозах и прочей технической магии.

С каждым обновлением платформа становится все сильнее и все недостижимее с позиции технологий прошлого века. Разрыв растет.

И когда смотришь на очередной шаг развития платформа – разгорается любопытство: какие же визионерские фокусы из будущего Илон приберег на следующий год.

Нас ждет светлое будущее. :)

model-s-photo-gallery-10

 

Бонусы

Тест-драйв на презентации D, демонстрация разгона и работы автопилота

Презентация Tesla D в Калифорнии (на английском)

Замтка в официальном блоге Tesla Motors (на английском)

 

Q: А вы уже готовы заряжать свою машину от розетки?

 

Поделитесь с друзьями!

Share to Google Plus
Share to LiveJournal
Share to MyWorld
Share to Odnoklassniki
Share to Yandex

8 Comments

  • 1. Репост на Автокадабре, много интересных комментариев к статье: http://autokadabra.ru/shouts/83440

    2. Пост в фейсбуке, в комментариях обсуждение экологичности и генерации энергии в РФ: https://www.facebook.com/IgorAntarov/posts/903442152999353

  • Андрей says:

    Ни хрена себе!
    Думаю Никола Тесла остался бы доволен :-)

  • Konstantin says:

    Думаю Никола Тесла будет доволен когда данное авто лишится аккумуляторов и поедет на эфире

  • Denis says:

    Еще б генератор Росси e-cat туда вместо аккумуляторов! И все побег без подзарядки 40000 км, http://volt-info.ru/generator-tepla-andrea-rossi-e-cat

  • Sergey says:

    Это замечательные машины – за исключением двух моментов:
    1) Пользоваться ими могут только владельцы собственных домой и/или гаражей – поскольку зарядка автомобиля занимает не один час и вообще никак не решена до сих пор даже в крупнейших городах России и
    2) Прошу прощения, но седан по цене внедорожника люксового сегмента – это имхо перебор…

  • Денис says:

    В России тем временем на ладу планируют ставить климат-контроль вместо кондиционера..)))

  • Artemy says:

    Хороший агрегат, друг брал у дилера, кажется он один только в Мск сейчас, электромобили называется, или как-то так..
    Если кто тоже думает, попробуйте тест драйв moscowteslaclub.ru, там условия хорошие вроде, если реально все как пишут…

Leave a Reply